El director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Rafael Arias, presentó la propuesta formal de reforma del transporte a los miembros de la mesa temática de ese sector instalada en el Diálogo por las Reformas que desarrolla el Centro Económico y Social (CES).
Dentro de la propuesta se incluye la continuación de la implementación de los reglamentos que se establecen en la ley 63-17, que se gestione la financiación de la ejecución de los proyectos que se requieran hacer, al igual que la implementación de un plan de movilidad sostenible.
Se explicó que actualmente el Gobierno se encuentra en la implementación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Gran Santo Domingo, que contempla una serie de acciones priorizadas.
Dentro de las acciones está el estudio para definir las características de las inversiones en infraestructura de la red integrada, estudios y diseños para el sistema de transporte masivo en Santiago, estructuración de sistema integrado de tarifa para el Gran Santo Domingo (se está implementado actualmente), y el diseño de corredores BRT en Santo Domingo.
BTR es un tipo de transporte que utiliza autobuses que operan en carriles con derecho de paso exclusivo.
También se desarrollará un apoyo a la implementación de corredores de buses y sustitución de carros de conchos en nueve corredores, que incluye a las avenidas Núñez de Cáceres, Churchill, Lincoln y Charles de Gaulle.
El mismo será financiado por la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y tiene la coordinación institucional a cargo del Ministerio de Hacienda y el cumplimiento técnico es tarea del Intrant.Asimismo, Arias indicó que sin las cooperaciones esta reforma no pudiera ser posible, por lo que el Poder Ejecutivo a través del Intrant, ha gestionado una cooperación internacional para el desarrollo de una serie de iniciativas dentro de las cuales se destaca el Programa de Apoyo a la Política de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana, basado en políticas (“PBL”).
Uso de las bicicletas
El uso de las bicicletas como medio de transporte urbano está incluido dentro de la reforma que se presentó en la mesa de diálogo.
Sobre este aspecto, Arias indicó que pese a que en el país se ha dicho que el "clima no es favorable para promover la movilidad no motorizada", se debe trabajar el tema, ya sea por tema de la salud de la ciudadanía.
"También estamos promoviendo el uso de la bicicleta como medio alternativo de transporte y por eso, junto con la Alcaldía del Distrito Nacional, Alcaldía de Santo Domingo Norte y Santo Domingo Este, hemos implementado ciclovías para incentivar el uso de estas", explicó Arias.
Como parte del fortalecimiento institucional, el Intrant está trabajando para fortalecer ese aspecto de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (Omsa), como operador público.
La Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial del país ordena que ese operador se constituya en una empresa pública de transporte.
"No se va a privatizar la Omsa, sino que se le va a dar carácter empresarial para poder evaluar y hacerla competitiva con los demás actores del sistema y que no se vea una competencia desleal entre el sector público y privado porque al final tenemos una misma sociedad. O todos a RD$15 o todos a RD$35", fue lo que dijo el director del Intrant sobre la privatización del transporte.
Dijo que dentro de esa implementación se está apoyando la creación de empresas privadas, ya que la ley manda a que los sindicatos se constituyan en empresas para poder ser entes de negociación con el Estado.
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